岡山往復報告&ハノイ行ってきます!(ベトナム航空利用は要注意!!)

先日、岡山往復してきました。

 

旅割の方が安いけど、プレミアムポイント重視で特割で購入。
(特割だと片道400ppつくので、往復で800ppアップします!)

お盆シーズンだったので、ちょっと高めでしたが、

934pp✖️2=1868pp

ゲットしました。

往復で33000円くらいでした。

これで現在のプレミアムポイントは

44002pp

残り、約6000pp。

 

どうやって消化しようか悩んでいましたが、来月友人がハノイに行くのに私も便乗することに。

去年もベトナムに行ったのですが、前回はダナンだったので、ハノイは初めて。

そういえば、去年の10月からベトナム航空とANAが提携したじゃん!!

と思って調べてみたんですが・・

羽田からだと、

ベトナム航空とANAの共同運行便が1日2本、ANAの単独が1日1本。

友人がベトナム航空名義の便で行くとのことで出来ればそれに乗りたかったけれど、

同じフライトなのに、ベトナム航空名義とANA名義だと往復で2万円くらい違う。

同じプレミアムポイントならベトナム航空でいいけど、予約クラスをチェックすると、ベトナム航空名義だとプレミアムポイント0!!

片道1700ppくらいしかつかないけど、片道1万アップでつくならANA名義にするか、と思うも念のため・・とブロンズデスクに電話で確認。

電話して大正解。

というのも、

まずベトナム航空はそもそもスカイチームで、ANAと提携したのはマイルのみなのでプレミアムポイントはつかない。

そして、もう一つ恐ろしいことに、

ANA名義で買っていても、ベトナム航空とのコードシェア便ベトナム航空の基準が適用される可能性があり、

事前にプレミアムポイントがつく予約クラスだったとしても、その保証ができない

とオペレーターの方に言われました。

ネットで予約しようと思って出てくる予約クラスはS。

これはプレミアムポイント適用クラスです。

電話で確認してなかったら、これ買っちゃってた・・

 

なので、安全安心のため、ANAが単独運行している、1日1便のフライトで予約しました。こちらは当然きっちりつきます、とオペーレーターの方にもおっしゃっていただきました。

 

なのでみなさん、去年から提携の始まったベトナム航空、ご利用の際はマイルしか貯まらないこと、

そしてANA名義の便で買ったつもりが、ベトナム航空とのコードシェアだった場合、プレミアムポイントがつく保証がないこと、にご注意を!

オペレーターの方のニュアンスだと、ほぼつかないような言い回しでした。

(もしコードシェア便に搭乗されたことある方、よかったらコメントいただけると嬉しいです!)

 

というわけで、来月も飛行機に乗れるので楽しみです〜!

福岡往復

少し遅くなってしまいましたが、数週間前に福岡往復してきました。

 

今回は普通に旅行。

850ptの往復で1700ptゲット。

 

なので現在の合計プレミアムポイントは

 

42134pt

 

 

残り8000くらい。

来月岡山往復する予定ですが、マックスでも2000くらいなので、

残りを思案中。

 

というのも、夏休みに海外行く予定だったのが、今回流れちゃいそうなんですよね。

秋くらいにふらっと友人と行くかもしれませんが。。

 

ま、冬まで持ち越すのは怖いので、秋までに予定が立たないようであれば、

沖縄修行で一発。。かな?ギリギリ足りなそうだけど、その差額分くらいはもう1往復くらい国内行く予定もありそう。

 

前半が順調すぎた分、ここにきて、停滞中です。。

もう2017年も折り返しすぎてるんだなー

 

 

 

 

飛行機に乗りたい

前回の沖縄旅行から飛行機に乗ってないんで、

特に日記に書くことはないんですが・・

 

 

飛行機に乗りたい!!!!!

 

 

今月も乗ってるし、6月も博多へ往復を予定しているので、今年に入ってから毎月乗ってない月はないんですが。。

けど5月頭に乗って、次が6月の最後の方に乗る予定なので、結構間があく。

飛行機に乗りたい衝動が出るなんて・・

 

そして、6月以降、まだ次の予定なし。

これだけ乗りたい気持ちが強いなら、海外はやめて(といいつつ年内あと一回は行くと思いますが)、ちょこちょこ那覇修行でもした方がいいかなー。

あと1万pp。悩むところです。

 

早く解脱したいような、したくないような。

 

 

GW沖縄旅とアップグレードポイントをいくら狙うか考察。

友人と女二人、GWに沖縄に行ってきました〜!

今回は修行じゃなくてただの旅行。

プレミアムクラスにアップデート出来たらする気満々でしたが、さすがに往復キャンセル出ず。

 

プレミアムポイントは片道984の往復で1968pt、今までの合計は40434pt。

4万の大台に乗ったので、残り10000pt切りました!

また今回も当然ANA便だったので、ANAでのプレミアムポイントも25336と必要な25000ptをクリア。

なので、残り10000ptはスターアライアンスグループのどのエアラインでもOKになりました。

 

ただ、考慮するとすれば、アップグレードポイントをどこまで狙うか、です。

アップグレードポイントはANA便でのプレミアムポイントのみが対象になり、

稼げるアップグレードポイントは

 

20000pt 8upgreadpt

30000pt   10upgreadpt

40000pt   20upgreadpt

80000pt   40upgreadpt

 

と増えていきます。

正比例ではなく、特に30000ptと40000ptのところが2倍になっているのがイヤラシイ・・

80000ptなんてダイヤ目指さないなら関係ないし、25000ptは確実に必要だから20000ptは達成できる。

30000ptもこのままANA便で残りを稼げば達成できるが、それだとupgreadptは2しか増えない・・

40000pt狙うと、今から全部ANA便にしてもプレミアムポイントが必要な50000ptより5000ptオーバーになる。

 

なので、選択肢としては、

①アップグレードポイントは無視して、ANA以外のスタアラに乗って8ポイントのみゲット

②30000ptまでは目指して10ポイントゲット

③合計プレミアムポイント50000ptはオーバーするが、ANA便40000ptまで目指して20アップグレードポイントをゲットする

 

あとはもうアップグレードポイントの価値をどう見るかですよね。

 

ラウンジに使うのは論外として、

SKYコインに替えるのは1pt=1000円。

10pt増えても1万円の価値にしかならないので、意味なし。

(使い切れなかった場合の措置としてはありがたい)

 

となると、アップグレードに使うのを考えるんですが、 

国際線だとエコノミー➡︎ビジネスへの変更で必要なのが片道6~10pt。

でも安い旅券だとアップできない。

なかなか難しそうだなー。

 

ちなみに国内線のプレミアムクラスへの変更だと片道4pt。

当日アップデートでも9000円かかることを考えると、SKYコインに替えるよりはだいぶマシ、かな。

 

うーん、使える期間が一年しかないこと、安い旅券だと使えないこと、空席がないとダメなこと、そもそも国際線はプレミアムエコノミーは空席があれば無料でアップグレードできること(もちろんビジネスではないが・・)、を考えるとうまく使い切れない・・のかな。

欧米に往復高めのエコノミーを買って、ビジネスに乗れれば、もちろんかなりお得。

うーん、現状でも片道は乗れるし、無理する必要はないかもなー。

 

そもそも40000pt狙うには、あと15000pt全部ANAに乗らなきゃいけないし、夏休みにどこに行くか、それがANAかどうか、で考えてもいいのかもしれない。

 

もうしばらく考えてみます。

 

 

 

 

ブロンズカードゲット♡

f:id:anasfc2017:20170421111845j:plain

 

ブロンズカードが手元に郵送されてきました。

ひとまず6号目まできた、というプチ達成感はあるけど、これほぼ使うことはなさそうですね笑

来月友達と沖縄、6月は福岡に行きますが、修行ではないのでそんなにプレミアムポイントはたくさん貯められなさそう。

沖縄、プレミアムクラスにアップデートできるといいんですが・・GWじゃ無理ですよね〜。

 

残り10000ポイントくらい、どこに行こうかなー。夏の海外の予定決めて、足りない分はOKAタッチで達成かな!

年末の帰省とかまで粘るのは怖いので、秋くらいまでには達成したいですね。

ブロンズステイタスになりました!

先ほどANAのアプリを立ち上げてみたら・・

ブロンズステイタスに変わっていました!!

 

f:id:anasfc2017:20170403174840p:plain

 

ちなみに3日前までの画面を一応スクショ撮ってました。

ブロンズになる前はこんな感じ。

 

 

f:id:anasfc2017:20170403175011p:plain

 

PC上からのサイトも変わっていますね。

GWに友人と普通の旅行で沖縄にいくんですが、それって一応連絡し直した方がいいのかな?

溜まるマイルとか変わってくるはずだけど、予約したのが先週なので、事前サービスが始まる前だから自動的にはアップされない、とどなたかのブログで拝見した気がするんですよね。

修行メンバーではない友人との旅行なのでエコノミーだし、たいしたマイルじゃないけど、念のため連絡してみます!

 

わーいわーい、この調子でプラチナも早く達成したい!

現状、この沖縄旅行しか予約してないけど、夏休みにどこか海外でも行って、足りない分を沖縄往復かなんかで埋めて、早めに達成したいなー。

 

KUL修行2回目&ダブルチェックの重要性

先週末、二回目のKULタッチ修行をしてきました。

KUL行く前に、石垣タッチもつけています。

 

前回のKULタッチ日記が長くなりすぎて疲れたので、今回は短めに。

 

10日金曜にまずは石垣タッチ。

プレミアムクラスに当日アップグレードを狙っていましたが、

無事往復ゲット!

 

数日前からずっと満席だったのでキャンセルが出たようです。

行きはラスト1席だったので、ラッキーでした。土日だったら難しかった気がします。

 

この往復で4896ptに往復アップグレード分で2448ptゲット。

このあと24時間以内に海外に行くので、通常9000円でアップグレートが非課税で8000円代でした。お得!

アップグレード分のPP単価は約7でした。

 

そして、夜中からクアラウンプールへ。

今度は前回のフライトの反対なので、行きがANAの直行便、帰りがエアチャイナの北京経由です。

どちらもビジネスクラス

 

今回は行きも帰りも夜中発だったので、前回に比べてすごく楽でした。

フルフラットになるし(ANAクレードルなので微妙だけど)、寝てたら無事ついた、という感じ。

 

行きのANAが6658pt、帰りのエアチャイナが5857pt。

合計19859pt。

え、石垣往復つけたとはいえ、一つの旅程で2万近い!すごい!

 

と、、ここまで計算して、なんか合わない。

38466になってるはずなのに、ANAページ見ても、34794になってる・・

その差3872pt。

ANAの利用分がおかしい。

もしかして石垣フライトのアップグレード分が処理されてない?

いや、それにしても数字が合わない・・と色々思って、再度ANAページから付与履歴を見てみると・・

 

石垣から羽田の片道フライト自体がまったくついてない!!!!

石垣空港でアップデートしたときのお姉さんが、マイレージナンバー自体の紐付けを削除したとしか考えられない・・

 

気づいたので無事、事後登録しました。

でもこのブログでポイントの計算して本当によかった。

ちゃんと計算してないと見過ごすところでした。

アップグレードどころか、フライトそのものの登録が抹消されてるし、

片道9000円近くかけてアップグレードしたのも無意味になっていたし・・

後日ちゃんと反映されているか確認します。

 

きちんと反映されれば、

38466ppなので、ブロンズもすでに達成です!

 

にしても。

すっかり油断してボーディングパスはすでに捨ててしまっていて、

せっかくのフライトログも、石垣タッチは往復同じ機材・同じクルーだったため、帰りの分は書いてもらわなかったんですよ。

なので、座席番号がわからない!

まだ一週間前なので、なんとなくこのあたりの番号だったような・・と記憶を必死に思い出して、3回目くらいのトライで無事アクセプトされたんですが、

もしエコノミー席だったら席番号多すぎて絞れなかったかもしれないし、

とにかく怖い思いしてます。

 

次からは、ちゃんとポイントが反映されてるのを確認するまでチケットは残しておかないと・・といい勉強になりました。

もし反映されなかったら、3672ptの損失です><

 

短めに書くつもりが、旅行記以外のところで思いがけず長くなってしましました。

みなさんも!

マイルの登録が反映されるまではチケットの管理をお忘れなく!!